Lepsze barierki drogowe czy słupki miejskie?

Kwestia bezpieczeństwa

No cóż, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego to jeden z podstawowych problemów, który mają rozwiązać dobrej jakości bariery chodnikowe. Są wykonane z wytrzymałych stopów stali, która jest do tego ocynkowana. Dzięki temu zachowuje dobre właściwości antykorozyjne i może służyć przez lata, a nawet dekady. Jednocześnie produkowane dziś barierki drogowe są smukłe i cienkie. Nie rzucają się za bardzo w oczy, choć dobrze izolują krawędź drogi od pieszych. Takie rozwiązanie świetnie nadaje się więc do zabezpieczenia przystanków tramwajowych na przykład albo miejsc, gdzie ludzie notorycznie przechodzą przez jezdnię w sposób niedozwolony.

Słupy natomiast bardziej posłużą do tego, aby uniemożliwiać przejechanie pojazdu przez plac miejski lub inną trasę wyłączoną z ruchu samochodowego. Piesi w takich miejscach nie potrzebują być odizolowani od zagrożenia, jego źródłem mogą być bowiem nieodpowiedzialni kierowcy. Słupek wykonany z podobnych materiałów co bariera drogowa jest zazwyczaj wystarczający do tego, aby powstrzymać dany pojazd przed wjazdem na trasę przeznaczoną dla rowerzystów, dajmy na to.

Kwestia estetyki

Jeśli wygląd jest jednym z priorytetów, słupki miejskie zdecydowanie lepiej się prezentują niż ustawione w ciągu barierki ochronne. Dzięki nim można wydzielić przestrzeń publiczną w sposób dyskretny i bezpieczny zarazem. Zgrabne, stylowe słupki nie będą szpecić zabytkowej okolicy, a nawet mogą dodać jej nieco charakteru. Takie rozwiązanie będzie też wygodne dla pieszych, ponieważ będą oni mieli znacznie większą swobodę w poruszaniu się po skwerach i alejkach spacerowych.

Podsumowanie

Porządnie wykonane barierki drogowe powinny zostać wybrane, jeśli konieczne jest zmaksymalizowanie bezpieczeństwa poprzez izolację pieszych od jezdni, na której zwykle panuje duży ruch. Słupki drogowe zaś powinny się znaleźć w miejscach, które zwykle nie uczestniczą w ruchu drogowym i służą celom rekreacyjnym. Stalowe słupki idealnie wydzielą przestrzeń do swobodnego ruchu pieszych. Dają nieco mniej bezpieczeństwa, ale są za to bardziej przyjazne dla zabytkowej architektury.